最初の2つの段階で国境を再編成し、センターを建設しました。しかし、まだ各自が自動車を使用する必要がある場合は、役に立たないままです。
これは、計画が開始した場所に戻るポイントです。前提は、ブリンディシに到着した観光客がサレントに到達できないこと、そして市民が隣接する2つの自治体の間を移動することが、国境を越えるように動くことを説明しています。最初のすべてのものは、この段階を可能にするために役立ちます。この段階は、最初のすべてのものを実現可能にするために役立ちます。
各都市の中
最初のレベルは内部です。各連合は、都市部と都市外部の両方の地域に適した公共交通機関を備え、第2段階で建設された場所を接続します。地上モノレール、路面電車、バス、電気自動車、シャトルサービス: 選択は距離と場所の形状によって異なり、すべての場所で同じである必要はありません。
この計画は技術的なもの以外の条件を追加する：これらのサービスは、EUに住む企業に依頼する必要がある。輸送網は数十年の取り組みであり、地元の若者にとって安定した仕事となり、地域から出る支出ではなくなる。
街と街の間
2番目のレベルは、既存のものにも支えられる鉄道網で中心を結び、そこに住む人や訪れる人を自給自足にし、この土地を訪れる人も自給自足にする。これはまた、計画が公然と言及する2つの問題に対処する方法でもある：公害と土曜日の夜の被害者。
すべてが実現されるまで待っている間、すぐにできる1つのことが残っている：州道の安全性を確保する。事故は数えきれないほど多く、多くは道路の側に植えられた木やバリアによって引き起こされる。
最後に何が残るのか
プログラムが完了すると、計画の最終段階に到達します。州は、連合がより良い管理を行うため、もう何も管理しません。したがって、州は削除できます。
この段階の手順
12 ステップ中 11 番目
フェーズ3.1：新しい都市間の公共交通網
新しい都市には意味があるのは、そこに到着することができるからです。各連合は、若者に仕事を与えるために地元の企業に依頼された輸送ネットワークを備えています。
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12 ステップ中 12 番目
フェーズ 3.2: 大都市間の接続
新しい鉄道網が、既存のものを含めて、連合の中心を結び付ける。待っている間、最初にするべきことは、県道の安全を確保することだ。
続きを読む2009 年の原文を 8月 2026 に改訂・加筆。
かつての書きぶり
この章は書き直されました。以前の文章は下に残してあります。読み比べると、考えがどう変わったか、いつ変わったかが分かります。
2009 2009 年の文章
Testo originale del piano, come scritto nel 2009 e migrato dal sito storico. Nessuna parola modificata.
TRASPORTO MODULARE
Fase 3.1
Creazione di una rete funzionale di trasporti pubblici interni tra le comunità delle nuove grandi città.
Fase 3.2
Creazione dei collegamenti tra le varie grandi città.
この部分はフォーラムで話し合われています
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