Fase 2.3: Transformación urbana de las nuevas áreas de agregación

Una vez formado el gobierno de la Unión, a él le toca decidir dónde hacer nacer los lugares de encuentro. El espacio a utilizar es el que se encuentra entre un país y otro, que hoy es tierra de nadie: ni de uno ni de otro, y por lo tanto de ninguno de los dos.

Cuatro destinos, cada uno en su espacio en lugar de un poco en todas partes:

• Sport e tempo libero: impianti sportivi, piazze, parchi, piste ciclabili, locali, cinema, spazi per i grandi eventi.
• Industria: trasformazione dei prodotti della terra e del mare, terracotta e oggettistica, produzione di mobili.
• Artigianato: autofficine, carrozzerie, autolavaggi, tappezzerie, marmerie, gommisti, infissi, vetrerie, metalmeccanica, panifici, caseifici.
• Commercio: centro commerciale, ingrosso, mobilifici, concessionarie, mercato ittico, centro ortofrutticolo.

A esto se suma la recuperación de los edificios históricos, para destinarlos a salas de recepción y congresos, centros culturales, bibliotecas, mediatecas, espacios de entretenimiento.

¿Por qué precisamente las áreas de en medio? No es un recurso por falta de espacio: es el único lugar que no pertenece a ninguno de los dos países, y por lo tanto puede pertenecer a ambos. Una instalación construida dentro de un país sigue siendo «de ese país», y el país de al lado quiere uno propio, lo que es como nacen las dos copias medio vacías. En el medio, en cambio, quien va no está yendo a casa de otra persona.

Y aquí está el riesgo que hay que nombrar de inmediato, porque es lo que ha arruinado medio siglo de obras públicas: un lugar de encuentro donde no se puede llegar no es un lugar de encuentro, es un aparcamiento en el campo abierto. Si solo se puede ir en automóvil, quedan excluidos los jóvenes, los ancianos y cualquiera que no tenga coche, es decir, precisamente las personas para las que se construyen esos lugares. Por eso la fase 3 no es un capítulo separado: es la condición para que esto funcione. Un área de agregación se elige junto con la línea que pasa por allí, no antes.

Y antes de construir algo nuevo se mira qué hay ya. En 2009 este paso se imaginaba como una serie de edificios que se iban a construir; hoy en día el territorio está lleno de volúmenes vacíos (naves industriales abandonadas, escuelas fusionadas, estaciones, masías), y el suelo libre es un recurso que no se puede recuperar. La regla más sencilla es también la más efectiva: solo se construye algo nuevo cuando se ha verificado que no hay nada que se pueda reutilizar. La recuperación de la Masseria Tagliatelle en Lecce, donde un edificio del siglo XVI se ha convertido en un espacio comunitario, demuestra que es posible, y también demuestra la otra mitad de la cuestión: comenzó a ser útil cuando llegaron las personas que lo utilizan, no cuando se terminó la obra.

Y las áreas intermedias, mientras tanto, han comenzado a ser recorridas. En la Terra d'Arneo se ha estado trabajando durante años en una red de ciclovías que atraviesa el campo entre los pueblos, uniendo masías, playas y centros históricos a lo largo de carreteras rurales que ya existían. Es lo contrario de una obra: no se construye nada, se hace transitable lo que ya existe. Y es la prueba más económica de todo este capítulo: el espacio entre dos pueblos deja de ser un vacío en el momento exacto en que alguien lo recorre.

El criterio es siempre el mismo: concentrar en lugar de dispersar. No para cuadrar las cuentas, sino porque las personas se encuentran donde hay algo, y no se encuentran en ningún lugar si cada pueblo tiene su propia copia medio vacía de la misma cosa.