Первые две фазы переорганизовали границы и построили центры. Они остаются бесполезными, если для того, чтобы добраться из одного места в другое, все равно нужна машина.
Это точка, в которой план возвращается к тому, с чего начался. Предпосылка рассказывала о туристе, который прилетает в Бриндизи и не может добраться до Саленто, и гражданах, которые перемещаются между двумя соседними муниципалитетами, как если бы они пересекали границу. Все, что было до этого, служит для того, чтобы сделать возможной эту фазу; эта фаза служит для того, чтобы сделать реальным все, что было до этого.
Внутри каждого города
Первый уровень внутренний: каждая Уния оснащает себя общественным транспортом, подходящим для своей территории, городской и пригородной, который соединяет места, построенные на втором этапе. Поверхностная монорельс, трамвай, автобус, электрические средства, шаттлы: выбор зависит от расстояний и формы места и не должен быть одинаковым повсюду.
План добавляет условие, которое не является техническим: эти услуги должны быть переданы предприятиям, расположенным в Союзе. Транспортная сеть - это десятилетнее обязательство, и оно становится стабильной работой для местных молодых людей, а не статьей расходов, покидающей территорию.
Между одним городом и другим
Второй уровень связывает центры между собой железнодорожной сетью, которая опирается также на существующую, и которая делает самодостаточными как тех, кто здесь живет, так и тех, кто приезжает посетить эту землю. Это также способ решить две проблемы, которые план прямо называет: загрязнение окружающей среды и жертвы субботнего вечера.
Пока все это не будет реализовано, остается одна вещь, которую нужно сделать сразу, и она не может ждать других этапов: обеспечить безопасность провинциальных дорог, где происходят бесчисленные аварии, многие из которых вызваны барьерами и деревьями, посаженными на обочине.
Что остается в конце
Завершив программу, мы переходим к заключительному этапу плана: провинции, которые на тот момент больше не управляют чем-то, что союзы не управляют лучше, могут быть ликвидированы.
Шаги этого этапа
Шаг 11 из 12
Этап 3.1: Сеть общественного транспорта между новыми городами
Новые города имеют смысл только в том случае, если туда можно добраться. Каждый Союз оборудует свою транспортную сеть, передавая ее местным предприятиям, чтобы дать работу молодым людям.
Читать дальше
Шаг 12 из 12
Этап 3.2: Связи между крупными городами
Una nuova rete ferroviaria, che si appoggia anche a quella esistente, lega fra loro i centri delle Unioni. Nell'attesa, la prima cosa da fare è mettere in sicurezza le strade provinciali. Но...
Читать дальшеИсходный текст 2009 года, пересмотрен и дополнен в август 2026.
Как мы писали это раньше
Эта глава переписана. Прежний текст сохранён ниже: он показывает, как менялась мысль и когда.
2009 Текст 2009 года
Testo originale del piano, come scritto nel 2009 e migrato dal sito storico. Nessuna parola modificata.
TRASPORTO MODULARE
Fase 3.1
Creazione di una rete funzionale di trasporti pubblici interni tra le comunità delle nuove grandi città.
Fase 3.2
Creazione dei collegamenti tra le varie grandi città.
Об этом говорят на форуме
Вы можете согласиться, поправить отдельное место или предложить другой путь. Чтобы написать, достаточно вашего адреса: мы пришлём код, пароль придумывать не нужно.
Войти, чтобы написать