前两个阶段重新规划了边界并建造了中心。如果从一个地方到另一个地方仍然需要每个人一辆汽车，那么它们是无用的。
这是计划回到起点的地方。前提讲述了一个在布林迪西机场降落并无法到达萨伦托的游客，以及像跨越边界一样在两个相邻的市镇之间移动的市民。之前的一切都是为了使这一阶段成为可能；这一阶段的目的是使之前的一切成为现实。
在每个城市内
第一级是内部的：每个联盟都配备了适合其领土的公共交通，包括城市和郊区，连接第二阶段建造的场所。地面单轨列车、有轨电车、公共汽车、电动车辆、班车服务：选择取决于距离和场所的形状，并且不必到处都相同。
该计划添加了一个非技术条件：这些服务应委托给居住在联盟内的企业。交通网络是一个几十年的承诺，并成为当地年轻人的稳定工作，而不是一个离开该地区的支出项目。
在一个城市和另一个城市之间
第二级将中心连接在一起，使用一张铁路网络，它也依赖于现有的网络，并使居住和访问这里的人都自给自足。这也是解决计划明确提出的两个问题的方法：污染和星期六晚上的受害者。
在等待这一切实现的同时，还有一件事需要立即完成，不能等待其他阶段：确保省级道路的安全，在那里事故数不胜数，许多事故是由路边的栏杆和树木引起的。
最后还剩下什么
完成该计划后，计划的最后阶段到来了：各省，因为那时它们不再管理任何东西，联邦可以管理得更好，可以被消除。
本阶段的步骤
2009 年的原始文本，于 八月 2026 修订并增补。
我们从前是这样写的
本章已重写。此前的文本保留在下方：读一读，就能看到这个构想如何变化，以及何时变化。
2009 2009 年的文本
Testo originale del piano, come scritto nel 2009 e migrato dal sito storico. Nessuna parola modificata.
TRASPORTO MODULARE
Fase 3.1
Creazione di una rete funzionale di trasporti pubblici interni tra le comunità delle nuove grandi città.
Fase 3.2
Creazione dei collegamenti tra le varie grandi città.
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